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ランドクルーザー200とミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とミレーニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  ミレーニア
VS
225万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 68万円75万円
ミレーニアの相場表を見る
144 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD /北海道/ガリバー札幌手稲店

    本体価格
    455.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD レーダークルーズ ヴァルド フルエアロ ヴァルドAW ガナドールマフラー ヒッチ リアスポイラー オーバー フェンダー ALPINEビックX ALPINE後席モニター

    本体価格
    568.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 黒革 サンルーフ モデリスタ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    475.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ユーザー下取車 電動サンルーフ 本革シート 禁煙車 メモリー付パワーシート シートエアコン 純正20インチAW 左右独立オートエアコン リヤAAC エクリプスナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 寒冷地仕様 エアサス 黒本革 電動リヤゲート 純正エンジンスターター モデリスタ ワンオーナー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタ 20インチアルミホイール 社外ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD マルチテレン

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 GXR 左ハンドル V8ディーゼル 9インチナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ETC ヒッチメンバー クールボックス Pセンサー 国内ランクル200ヘッドライト

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型 ナッパ本革 新品タイヤ 前後モデリスタ メーカーマルチナビ パワーバックドア クールボックス サンルーフ AHC装備 ステアリングヒーター 本州仕入 ヒッチメンバー 前後ドラレコ  純正20AW

    本体価格
    589.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.0 20M 後期型 V6エンジン 1オーナー コンビレザーハンドル ウッド調パネル 純正DVDナビ CD/MD キーレス ETC フォグランプ オートライト 運転席パワーシート 純正フロアマット 純正16アルミ

    本体価格
    75万円

  • マツダ ミレーニア 2.5 25M Wエアバック ABS キーレス 純正ナビ CD ETC F右パワーシート 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    68万円

関東
59
570.9万円
関西
10
496.7万円
東海
17
424.3万円
北海道
27
499.3万円
九州
3
404.3万円
東北
10
506万円
北陸・甲信越
9
472.3万円
中国
5
414.3万円
四国
4
557万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー200とミレーニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  ミレーニア
435万円723.6万円 新車時価格 235万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
4608~4663 排気量(cc) 1995~2496
288~318 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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