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クラウンハイブリッドとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  スパイダーザガート
VS
39.8万円180万円
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中古車相場 469.3万円
スパイダーザガートの相場表を見る
126 中古車掲載台数 2
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    本体価格
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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/HID/電動/ETC

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    59.9万円

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    469.3万円

関東
35
90.6万円
関西
16
82.9万円
東海
15
115.8万円
北海道
4
118.4万円
九州
34
188.8万円
東北
6
119.1万円
北陸・甲信越
6
105.6万円
中国
5
88.6万円
四国
5
175.7万円
地域別台数
関東
0
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関西
2
469.3万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンハイブリッドとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  スパイダーザガート
540万円620万円 新車時価格 630万円645万円
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
3456 排気量(cc) 2789
296 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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