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ヴェルファイアとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
27万円1499万円
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中古車相場 210万円336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
3796 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X AppleCarPlay/純正9型ナビ /追従クルコン /AC100V/両側電動パワスラ/コーナーセンサー/ステアリングリモコン/ETC/スマートキー/プッシュスタート/横滑り防止装置/電動格納ミラー/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後期/ツインルーフ/純正10インチナビ/純正12.1インチ後席モニター/モデリスタエアロ/両側電動スライド/禁煙/バックカメラ/革シートセット/電動リアゲート/オットマン/シートヒーター・エアコン/ドラレコ

    本体価格
    363.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 純正8インチHDDナビフルセグTV フロントバックカメラ クリアランスソナー RAYS20インチアルミ BLITZ車高調 両側パワースライドドア クリアランスソナー 前後ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 1年保証 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正10インチナビ 後席モニター セーフティセンス パワーバックドア バックカメラ 禁煙車 前席シートエアコン コーナーセンサー 純正18インチアルミ

    本体価格
    353.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 両側電動スライドドア アルパイン大画面ナビ バックカメラ フルセグTV シートエアコン ドラレコ 後席モニター クルーズコントロール

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション /両側パワスラ/Pスタート/SDナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII タイプゴールド システムコンソール/HDDナビ/ETC/電スラ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    268万円

関東
1143
298.1万円
関西
630
323万円
東海
525
383.7万円
北海道
339
258.8万円
九州
414
337.3万円
東北
257
303.3万円
北陸・甲信越
215
275.5万円
中国
166
320.7万円
四国
107
288.6万円
地域別台数
関東
6
266.2万円
関西
3
245.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
263万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴェルファイア   キャデラック  XT5クロスオーバー
655万円1085万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2393~2487 排気量(cc) 3649
177~279 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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