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ヴェルファイアとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  RX-7
VS
32万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 349万円1520万円
RX-7の相場表を見る
3945 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD ワンオーナー JBL 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ムーンルーフ ALPINE後席モニタ&11型ナビ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 純正ナビ/純正フリップダウンモニタ/寒冷地

    本体価格
    452.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD フルセグBカメETCドラレコ後席モニター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 4WD 4WD スマートキー フルセグTV ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD 後席モニター 寒冷地仕様 両側パワスラ

    本体価格
    96.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後期 Wサンルーフ 後席モニター 3眼LED

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 10型純正ナビ パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII タイプゴールド 4WD フリップダウンモニター

    本体価格
    88万円

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    458万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 最終モデル 社外フルエアロ TEIN車高調

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  • マツダ RX-7 タイプRS 最終モデル 純正リップ リアスポ 純正AW

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    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB 6型 HDD地デジナビ BBSLM19AW マフラー ETC

    本体価格
    349万円

関東
1269
253.9万円
関西
628
232.7万円
東海
530
282.1万円
北海道
389
274.8万円
九州
403
284.6万円
東北
255
277.4万円
北陸・甲信越
210
236.2万円
中国
164
310.6万円
四国
97
241.7万円
地域別台数
関東
18
611.5万円
関西
12
484.7万円
東海
7
692.1万円
北海道
1
---
九州
3
702.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
506.3万円
中国
14
576.5万円
四国
2
506.4万円

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ヴェルファイアとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  RX-7
655万円892万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2393~2487 排気量(cc) 1308
190~279 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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