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ヴェルファイアとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  アイ
VS
25万円1899万円
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中古車相場 2.8万円63万円
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4002 中古車掲載台数 249
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション フルモデリスタ 新品車高調 20インチ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD アルパイン10型SDナビ/後席モニター AHB

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア モデリスタ 13型Rモニター ユニバーサルS

    本体価格
    905万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ツインムーンルーフ/社外エアロ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型ナビTV後席モニター両側電動ETC

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD トヨタ認定中古車 D/OナビTV後席モニター

    本体価格
    420.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z サンルーフ/11インチSDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 1オナ パノラミックビューモニター

    本体価格
    848万円

  • トヨタ ヴェルファイア ヴェルファイア 2.4V 

    本体価格
    83.8万円

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    本体価格
    18万円

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  • 三菱 アイ 660 リミテッド コンフォートパック 車検R8.8 即日登録

    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    27.8万円

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    16.8万円

  • 三菱 アイ 660 LX 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ WエアBABSスマートキー

    本体価格
    35万円

関東
1275
279.6万円
関西
607
283.1万円
東海
511
351.4万円
北海道
360
279.7万円
九州
426
299.4万円
東北
285
279.3万円
北陸・甲信越
234
280.1万円
中国
196
306.2万円
四国
108
291.2万円
地域別台数
関東
71
22.9万円
関西
39
22.5万円
東海
38
19.3万円
北海道
13
30.1万円
九州
42
24.7万円
東北
12
33.3万円
北陸・甲信越
9
30.8万円
中国
13
28.9万円
四国
12
30万円

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ヴェルファイアとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   三菱  アイ
655万円892万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2393~2487 排気量(cc) 659
190~279 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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