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ヴェルファイアとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィセダン
VS
25万円1899万円
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中古車相場 44万円238万円
レガシィセダンの相場表を見る
4027 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X フリップダウンモニター、キセノン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10型ナビ 3眼 Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    401.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 V 純正ナビ  テレビ キー2個 電動ドア ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 後席モニタ ETC Bカメ Pスタ スマキ- ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア 未使用車 ガラスル-フ 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Z E-Four 4WD モデリスタJBLナビ後席モニタ前後ドラレコ

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/電動Bドア/

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙車 後席モニター BIG-X8型ナビ ETC

    本体価格
    146.2万円

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    85万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    175万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 TS 走行19000キロ

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

関東
1292
279.4万円
関西
607
284.8万円
東海
514
349万円
北海道
363
283.5万円
九州
429
303.6万円
東北
286
282.2万円
北陸・甲信越
233
279.8万円
中国
195
308.9万円
四国
108
293.2万円
地域別台数
関東
2
55万円
関西
1
238万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
160万円

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィセダン
655万円892万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
2393~2487 排気量(cc) 1820~2457
190~279 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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