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ヴェルファイアとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィセダン
VS
25万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 44万円238万円
レガシィセダンの相場表を見る
4008 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ Wサンルーフ アルパイン9インチSDナビ

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG エアロ 10型ナビ 後席モニター 黒革シート

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 純正ツインナビTV Bカメラ 両側電動 PBドア

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 本州仕入ワンオーナー アルパインビッグX

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ BIGX11型 プリクラッシュ クルコン 禁煙車

    本体価格
    328.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 11型ナビ 後席モニター パワーバックドア

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ガラスルーフ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    922.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 8型ナビ パワーバックドア 禁煙 ETC

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z カーナビ/TV/Bカメラ/スマキ―/ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII タイプゴールド 30系フェイス WPスラ 社外20AW 1年保証

    本体価格
    139.9万円

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  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

    本体価格
    65.9万円

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    145万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 TS 走行19000キロ

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 VZ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD MOMOステ ブースト計 ターボタイマー

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

関東
1281
279.7万円
関西
607
283.2万円
東海
511
350.3万円
北海道
360
283.8万円
九州
428
302.7万円
東北
285
280.1万円
北陸・甲信越
233
277.5万円
中国
194
306.2万円
四国
109
291万円
地域別台数
関東
2
55万円
関西
1
238万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
160万円

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  レガシィセダン
655万円892万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
2393~2487 排気量(cc) 1820~2457
190~279 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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