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ヴェルファイアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
25万円1899万円
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中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4011 中古車掲載台数 162
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 両側パワスラ Pバックドア ナビTV Bカメ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 新品車高調新品20AW/9インチナビ/Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD パノラミックビューモニター リヤモニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 9インチSDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD セーフティセンス/TRDエアロ/3眼LED

    本体価格
    401.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z フリップダウンモニターETCナビ

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側パワスラ ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 自社 ローン対応

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ Z モデリスタエアロ パノラミックビューM

    本体価格
    485.6万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビ バックC 車高調 Defiメーター レカロ

    本体価格
    125.2万円

関東
1290
275.6万円
関西
601
283.8万円
東海
519
347.8万円
北海道
353
274万円
九州
438
301.6万円
東北
282
278.7万円
北陸・甲信越
227
280.9万円
中国
198
310.9万円
四国
103
280万円
地域別台数
関東
56
161.8万円
関西
29
160.7万円
東海
33
170.4万円
北海道
17
205.9万円
九州
3
233.7万円
東北
5
149.1万円
北陸・甲信越
17
209.4万円
中国
2
258万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
655万円892万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1994~2457
190~279 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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