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iQとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
14.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 186万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
249 中古車掲載台数 94
  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター オートライト/ABS/横滑り防止/電格ミラー/CD/キーレス 走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー HID / 社外ナビ / ワンセグ / Bluetooth / DVD再生 / AUX / 前後ドライブレコーダー / キーレス / フォグランプ / 純正アルミ / サイド&カーテンエアバッグ / 車検2年

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC/モデリスタアルミホイール

    本体価格
    20万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ BLITZスロコン・TEINダウンサス・純正&73GARAGEフルエアロ・LEXUSマフラーリアフィニッシャー・17インチアルミ・サイドデカール 4輪ディスクブレーキ・ハーフレザーシート・HIDヘッド・LEDフォグランプ・進化中

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC/スマートキー/パワーウィンドウ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ナビ TV バックカメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    688万円

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    318万円

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    本体価格
    1120万円

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    本体価格
    658万円

関東
90
66.6万円
関西
39
54.2万円
東海
36
92.8万円
北海道
2
32.4万円
九州
27
55.1万円
東北
9
46.2万円
北陸・甲信越
15
49.5万円
中国
21
57.3万円
四国
10
45万円
地域別台数
関東
49
679.9万円
関西
17
710.3万円
東海
12
652万円
北海道
3
603.3万円
九州
1
625.9万円
東北
3
455万円
北陸・甲信越
4
850万円
中国
4
473万円
四国
1
878万円

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iQとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
129万円355万円 新車時価格 1146万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
996~1329 排気量(cc) 1991
68~122 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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