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iQとタホを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   シボレー  タホ
VS
14.7万円388万円
iQの相場表を見る
中古車相場 148.8万円660万円
タホの相場表を見る
290 中古車掲載台数 56
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート・ETC・15インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 走行24800キロ 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー Bluetooth 2019年製ナビ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 車検2年 Bluetooth Bカメ 禁煙 ETCドラレコ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G .モデリスタエアロ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 社外ナビ スマートキー Aエアコン ETC

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X /純正ナビ/BT接続/キーレス/ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ TV アルミホイール ローダウン

    本体価格
    40万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー仕様ローダウン&社外18インチ

    本体価格
    59.8万円

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  • シボレー タホ LT 新車並行車 サンルーフ 電動リアゲート 純正OPサイドステップ 1ナンバー登録

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ LT 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LTZ サンルーフ 社外ホイール 4WD

    本体価格
    156万円

  • シボレー タホ カーナビ アルミ 電動シート ルーフレール タホ LT 4WD

    本体価格
    127万円

  • シボレー タホ LTZ/4WD/ 純正20AW/カロッツサイバーナビ

    本体価格
    168.8万円

  • シボレー タホ 4WD 新車並行車 社外マフラー 1ナンバー

    本体価格
    84.9万円

  • シボレー タホ ハイカントリー4WD 6.2Lエンジン 

    本体価格
    応談

関東
77
53.7万円
関西
45
63万円
東海
58
62.4万円
北海道
9
30.4万円
九州
48
46.7万円
東北
6
54.1万円
北陸・甲信越
17
52.9万円
中国
21
55.4万円
四国
9
40.6万円
地域別台数
関東
15
247.8万円
関西
10
238万円
東海
17
234.6万円
北海道
3
207万円
九州
3
160.3万円
東北
2
393.5万円
北陸・甲信越
3
130.7万円
中国
3
238.9万円
四国
0
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iQとタホのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   シボレー  タホ
129万円355万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1329 排気量(cc) 5300
68~122 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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