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iQと206CCを比較! - みんなの比較車種

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iQと206CCの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   プジョー  206CC
VS
14.4万円449万円
iQの相場表を見る
中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
282 中古車掲載台数 11
  • トヨタ iQ 1.0 100X ETC キーレス

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 社外ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    29.1万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ディーラーOPナビ・2シーター

    本体価格
    25.1万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ゴー レザーパッケージ TV エンスタ スロットルコントローラー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス ワンオーナー HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 4人乗り

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ TV BT ドラレコ ETC Pスタート

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ モデリスタエアロマフラー スロットルC

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー仕様ローダウン&社外18インチ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC ナビ 革調シートカバー

    本体価格
    25万円

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    20万円

  • プジョー 206CC 1.6 15インチアルミ サンルイーフ 革シート

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    59万円

  • プジョー 206CC S16 

    本体価格
    64.9万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン・ブラックレザーシート・ETC

    本体価格
    24万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

関東
70
63.8万円
関西
41
62.8万円
東海
54
54万円
北海道
11
34.4万円
九州
44
46.4万円
東北
8
40.6万円
北陸・甲信越
21
50.5万円
中国
23
52.7万円
四国
10
42.3万円
地域別台数
関東
5
32.3万円
関西
5
63.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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206CCの中古車を探す

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iQと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   プジョー  206CC
129万円355万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
996~1329 排気量(cc) 1587~1997
68~122 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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