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SAIとDB9を比較! - みんなの比較車種

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SAIとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   アストンマーティン  DB9
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
257 中古車掲載台数 10
  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 後期型/禁煙車/全国対応第三者機関保証1年付き/LEDヘッドランプ/スマートキー/パワーシート/地デジTV/Bluetoothミュージック/16インチアルミホイール

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 新品タイヤ/社外 ナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    105.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ メーカーSDナビ 黒革 サンルーフ PCS レーダークルーズ レーンキーピングアシスト コーナーセンサー シートヒーター Pシート LEDヘッドL ウッドコンビH 地デジ Bカメラ ETC スマートキー 電動Rシェード 記録簿付き

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正HDDナビ バックカメラ ビルトインETC パワーシート ドライビングポジション リアヒーターダクト 社外16アルミ プッシュスタート スマートキー 寒冷地仕様 ワイパーデアイサー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純正ナビバックカメラクルーズコントロール

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 S パワーシート LEDライト 禁煙車

    本体価格
    121万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 1年保証付き

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    応談

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    719.8万円

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    2780万円

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    本体価格
    1050万円

関東
58
93.9万円
関西
33
83.8万円
東海
34
88.8万円
北海道
6
64.8万円
九州
70
104.2万円
東北
22
96.5万円
北陸・甲信越
9
71.8万円
中国
14
108.6万円
四国
11
92.3万円
地域別台数
関東
4
625.6万円
関西
1
1050万円
東海
2
731.9万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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SAIとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   アストンマーティン  DB9
321万円437万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2362 排気量(cc) 5935
150 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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