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カムロードと407SWを比較! - みんなの比較車種

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カムロードと407SWの中古車情報を比較する

トヨタ  カムロード   プジョー  407SW
VS
216万円1490万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 48万円
407SWの相場表を見る
216 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 4WD 家庭用エアコン ディーゼル ソーラーパネル FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫 電子レンジ シンク シャワー トイレ 温水機能 2口コンロ マックスファン トリプルサブバッテリー リアテレビ 外部電源 サイドオーニング 2段ベッド

    本体価格
    1086万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 6名乗車 トリプルサブバッテリー FFヒーター 冷蔵庫 家庭用エアコン ソーラー4枚 強化ショック リヤスタビ レカロ サイドオーニング ダブルタイヤ 全方位カメラ 前後ドラレコ キャンピングカー

    本体価格
    1364万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース モビー タイプDC ワンオーナー 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー

    本体価格
    873万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル480スキップ 家庭用エアコン FFヒーター シンク 冷蔵庫 トイレ 電子レンジ トリプルサブ インバーター1500W ルーフベント サイクルキャリア ソーラーパネル

    本体価格
    832万円

  • トヨタ カムロード バンテックジル520 2WD 家庭用エアコン インバーター 電子レンジ FFヒーター TV ナビ ETC レーダー探知機 コーナーセンサー

    本体価格
    549.3万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ タイプW FFヒーター ツインサブバッテリー 冷蔵庫 架装部TV マックスファン ワンオーナー

    本体価格
    564万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボーダーエディション 二段ベッド FFヒーター ツインサブBT リアクーラー テレビ インバーター 冷蔵庫 ルーフベント シンク 外部電源 走行充電 サイドオーニング ナビ Bluetooth フルセグ ETC キャンピングカー

    本体価格
    492万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー・ディーゼル・AT 冬タイヤ付 バンテック レオ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV/クレアスティング5.3Xエボ 家庭用エアコン/FFヒーター/冷蔵庫/ソーラーパネル/サイドオーニング/トリプルサブバッテリー/ブリットシート/社外強化足回り/OPグリル/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    779万円

  • トヨタ カムロード TOWA WOHN R2B TOYOTA カムロード サブバッテリー3個 家庭用エアコン ソーラーパネル 外部充電 ディーゼル2WD 冷蔵庫 電子レンジ 2段ベッド バンクベッド 換気扇 MAXファン FFヒーター フロートナビ ETC2.0 キャブコン

    本体価格
    1155.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 407SW スポーツ 3.0 ワンオーナー

    本体価格
    48万円

関東
87
940.6万円
関西
27
815.5万円
東海
26
904.1万円
北海道
16
663.6万円
九州
17
729.6万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
12
1112.3万円
中国
11
541.8万円
四国
13
917.3万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カムロードと407SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   プジョー  407SW
--- 新車時価格 380万円486万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
--- 排気量(cc) 2230~2946
--- 最高出力(馬力) 158~210
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

---
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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