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カムロードとセルボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   スズキ  セルボ
VS
216万円1490万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 3.5万円79万円
セルボの相場表を見る
216 中古車掲載台数 110
  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRV クレア5.0X FFヒーター 常設ベッド

    本体価格
    424万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル 4WD2.8DT リチウムバッテリー 走行充電器 外部充電器 家庭用エアコン FFヒーター ベンチレータ

    本体価格
    1392万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス ディーゼル 4WD リチウム 家庭用エアコン FFヒーター 温水ボイラー ソーラーパネル

    本体価格
    1285万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス プレミアムクラス5 4WD セーフティセンス バックカメラ リチウム428AHバッテリー VOTRONIC 1500Wインバーター  FFヒーター 家庭用エアコン MAXFAN 冷蔵庫 2WAYボイラー シャワー 下駄箱

    本体価格
    1449.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー 

    本体価格
    238.5万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製クレソンボヤージュ5.0X リアエアサス 衝突防止補助システム ナッツ純正アルミ フロントツイーター 大型ドアスピーカー クルーズコントロール FFヒーター 200Wソーラーパネル 70L冷蔵庫

    本体価格
    665万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 家庭用AC ソーラー FFヒーター レンジ トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター DC冷蔵庫 走行用リアクーラー 走行充電 外部充電 2口コンロ テレビ 社外前後スタビライザーショックアブソーバー

    本体価格
    894万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレソンボヤージュ 15th ナビ バックカメラ ETC キーレス ツインサブバッテリー VOTRONIC FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク 冷蔵庫 カセットコンロ 照明 遮光カーテン ソーラー リアラダー社外アルミ

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー・ディーゼル・4WD・ キャブコン・ETC・ワンオーナー・バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック ジル ベバストFFヒーター ツインサブバッテリー DC冷蔵庫 インバーター1500W ガス温水ボイラー ルーフベント Sオーニング 19型TV 社外エンスタ 前後社外ショック ソーラーP1枚

    本体価格
    550万円

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    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    28.9万円

  • スズキ セルボ 660 SR 

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    本体価格
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  • スズキ セルボ 660 SR 禁煙車スマートキー

    本体価格
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    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    34.8万円

関東
87
940.6万円
関西
27
815.5万円
東海
26
904.1万円
北海道
16
663.6万円
九州
17
729.6万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
12
1112.3万円
中国
11
541.8万円
四国
13
917.3万円
地域別台数
関東
31
30.8万円
関西
14
25万円
東海
8
19.5万円
北海道
10
26.9万円
九州
13
30.7万円
東北
11
25万円
北陸・甲信越
6
29.3万円
中国
10
26.6万円
四国
7
29.7万円

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カムロードとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   スズキ  セルボ
--- 新車時価格 99.5万円159.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 54~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

---
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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