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カムロードと850を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ボルボ  850
VS
216万円1490万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
216 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス イリス 6名乗車 リチウム4kwh 冷蔵庫 ソーラー4枚 マックスファン FFヒーター 家庭用エアコン レカロシート 3000Wインバーター 社外ショック TV Wタイヤ リアラダー キャンピングカー

    本体価格
    1274万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 ジル5 イリス 4WD 1オーナー 禁煙 セーフティセンス ナビ ドラレコ ETC レカロ リチウムバッテリー6KWh 3000Wインバーター 家用エアコン FF MAXFAN シンク 冷蔵庫 レンジ ボイラー シャワー ソーラー 社外足廻り

    本体価格
    1469.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3X (リチウムバッテリー)(2000Wインバーター)(マックスファン)(エバス製FFヒーター)(家庭用エアコン)(強化ショックアブソーバー)(DC冷蔵庫)(コンバーター)(走行充電)

    本体価格
    1402万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレアスティング5.0X トリプルサブバッテリー 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    974万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーバンテックコルドリーブス 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー インバーター1500W 電子レンジ FFヒーター 冷蔵庫 温水ボイラー

    本体価格
    1002万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレア5.3Xエボリューション 6名乗車6名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 家庭用エアコン サイドオーニング FFヒーター

    本体価格
    1092万円

  • トヨタ カムロード ダイレクトカーズ トリップ プレミアム 12Vクーラー リチウム400Ah インバーター2000W ソーラーパネル2枚 FFヒーター カセットトイレ 温水ボイラー シャワー テレビ 電子レンジ オーニング スタビライザー 社外ナビ Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    974万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーナッツRVミラージュ4WD シンク FFヒーター ツインサブバッテリー マックスファン カセット式トイレ シャワー 温水ボイラー

    本体価格
    594万円

  • トヨタ カムロード GScuston Ai リチュウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    885万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピィ480 トリプルサブバッテリー 家庭用エアコン FFヒーター マルチルーム 480Wソーラーパネル バゲッジキー変更 メモリーナビ 前後ドラレコ ETC リヤダブルタイヤ フェイクレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    889.9万円

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    138万円

関東
87
940.6万円
関西
27
815.5万円
東海
26
904.1万円
北海道
16
663.6万円
九州
17
729.6万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
12
1112.3万円
中国
11
541.8万円
四国
13
917.3万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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カムロードと850のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ボルボ  850
--- 新車時価格 390万円595万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
--- 排気量(cc) 2318~2434
--- 最高出力(馬力) 140~240
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

---
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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