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GクラスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとFJクルーザーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  FJクルーザー
VS
829.9万円4125万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 159万円548万円
FJクルーザーの相場表を見る
395 中古車掲載台数 400
  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 限定300台 1オーナー

    本体価格
    2400万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63ロング 4WD エクスクルージブパッケージ

    本体価格
    1090万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 新車保証 Gマヌファクトゥーア OP21AW

    本体価格
    2578.8万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 限定車 エディション マグノホワイト

    本体価格
    3235万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マットシルバー GマヌファクP 左H

    本体価格
    2318万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラムプラス 特別カラー

    本体価格
    2849.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program Plus

    本体価格
    2688万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブ 22AW カーボンP

    本体価格
    2549.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufaktur+ ブルー内装 左H

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD BRABUS エアロ/マフラー・1221 23インチAW

    本体価格
    2785万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1.5インチアップ 純正ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    324.9万円

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    279.8万円

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    本体価格
    369万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD/ETC/Fフォグランプ/2駆4駆切替

    本体価格
    306万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    272.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD フルセグTV

    本体価格
    286万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD フルセグナビ Bモニター ソナー 純正AW

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD エンスタ ナビカメラ 夏冬タイヤ 横滑り

    本体価格
    380万円

関東
183
2398.7万円
関西
80
2497.3万円
東海
61
2452.3万円
北海道
15
2448.9万円
九州
20
2449.8万円
東北
4
2542.5万円
北陸・甲信越
10
2679.8万円
中国
17
2453万円
四国
5
2437.8万円
地域別台数
関東
112
314.2万円
関西
52
320.7万円
東海
83
293.8万円
北海道
36
292.5万円
九州
33
295.9万円
東北
33
336.6万円
北陸・甲信越
32
287.7万円
中国
14
315.7万円
四国
5
358.8万円

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GクラスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  FJクルーザー
2035万円3200万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
3982 排気量(cc) 3955
585 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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