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FJクルーザーとミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとミラミチートの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ミラミチート
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 70万円120万円
ミラミチートの相場表を見る
307 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビTV/BT/CD/DVD/FM/AM バックモニター コーナーセンサー クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC 横滑り防止装置 純正フロアマット USB 革調シートカバー 純正アルミホイール

    本体価格
    295.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ/マッドテレーンタイヤ/ワイドフェンダー/ラプター塗装/7インチナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LEDヘッドランプ/フォグランプ/シートカバー/クルーズコントロール/禁煙車/キーレス2本

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ FJクルーザー ベースグレード 4WD 本州仕入・ナビTV・TRD16AW・MTタイヤ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ クルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー ETC フルセグ Bluetooth 純正20インチアルミホイール 横滑り防止装置 純正革巻きステアリング 盗難防止システム

    本体価格
    440.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ ルーフレール Bluetooth トランスファー キーレス 横滑り防止

    本体価格
    250.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ユーザー買取・フロントグリルガード・社外ナビ・Bカメラ・TV・社外AW・ETC・クルーズコントロール・クリアランスソナー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー本州仕入 新品タイヤホイール ディーラー整備記録簿保管 全塗装アンヴィルグレー トレイル仕様 新品リフトUP 新品LEDウィンカー フォグランプ  ETC クルーズコントロール レーダー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ホワイト/カラーパッケージ/純正OP フォグランプ/グリルガード/社外サイドステップ/寒冷地仕様/トレイル仕様/社外サイドステップ/トヨタ純正7インチナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/carrozzeria

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラミチート ベースグレード 社外AW・エアコン・ガルウィング

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラミチート ターボエンジン 荷室リア左右ガルウィング AT 2名乗車 ローダウン 顔面移植 リアオーディオ

    本体価格
    120万円

関東
94
290.4万円
関西
38
302.8万円
東海
68
278万円
北海道
26
283.8万円
九州
24
269.7万円
東北
22
287.8万円
北陸・甲信越
21
274.3万円
中国
11
313.9万円
四国
3
362.8万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ミラミチート
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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