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FJクルーザーとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 518.7万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
413 中古車掲載台数 210
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ純正ビルシュタイン足回り OPホイール

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD R/Tタイヤ社外17AWクルコンA-TRAC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD クルーズコントロール・純正SDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外アルミ MTタイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー イエローフォグ6インチUPMKW35タイヤ 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ワンオーナー/リフトアップ/クルコン/ナビ

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    222.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP BFグッドリッチK02 クルコン

    本体価格
    358.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD/ETC/Fフォグランプ/2駆4駆切替

    本体価格
    299万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン 純OP20AW

    本体価格
    312.3万円

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    本体価格
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    583万円

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    本体価格
    562.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 試乗車 ナビ 本革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    565.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ ツインムーンルーフ

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    648万円

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    本体価格
    583万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー/黒革/ナビTV/全周囲

    本体価格
    657.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 大画面ナビ シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    580万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ナビ 全方位カメラ デジタルインナーM

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビTV 全方位M サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    599万円

関東
135
304.4万円
関西
54
291.3万円
東海
75
300.5万円
北海道
35
292.2万円
九州
41
294.7万円
東北
30
337.8万円
北陸・甲信越
27
281.7万円
中国
13
303.2万円
四国
3
362万円
地域別台数
関東
54
621.3万円
関西
53
618.7万円
東海
30
607.3万円
北海道
6
622.2万円
九州
25
640.5万円
東北
6
621.9万円
北陸・甲信越
18
601.8万円
中国
14
630.6万円
四国
4
616.9万円

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  クラウンスポーツ
314万円349.3万円 新車時価格 590万円820万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
3955 排気量(cc) 2487
276 最高出力(馬力) 177~186
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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