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プリウスαとDB9を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   アストンマーティン  DB9
VS
39万円305.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
1343 中古車掲載台数 19
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ローダウン/フルセグTV/スマキー/LEDライト

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ Bモニタ- ドラレコ LED スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 純正ナビ 純正AW カーテンエアバッグ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 純正ナビTV/Bluetooth付/半革シート

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビフルセグTVETCバツクカメラ5人

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ナビ バックカメラ ETC CD BT

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック モデリスタエアロ 7人乗り

    本体価格
    113万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期 地デジTV Bluetooth レーダークルーズ

    本体価格
    168.6万円

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    応談

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    560万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 右H HDDナビ&TV バックM カーボンB

    本体価格
    930万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 純正ナビ 正規D車 カーボンブレーキ

    本体価格
    978万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
445
115.9万円
関西
178
118.5万円
東海
230
110.1万円
北海道
24
115.4万円
九州
189
122.9万円
東北
105
115.6万円
北陸・甲信越
58
124.7万円
中国
71
118.7万円
四国
43
114.5万円
地域別台数
関東
14
816.8万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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プリウスαとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   アストンマーティン  DB9
235万円362.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1797 排気量(cc) 5935
99 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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