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ピクシススペースとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとエコノラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォード  エコノライン
VS
2.7万円88万円
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中古車相場 176万円468万円
エコノラインの相場表を見る
307 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正CDデッキ・エコアイドル・電格ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L エコアイドル キーレス 電格ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース カスタム G 修復無・車検満タン2年付・スマ カスタム G 修復無・スマ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    31.3万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース カスタム RS 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ETC ナビ TV DISC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G バックカメラ キーフリー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ TVフルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン Custom300 SuperVan 3AT 5000cc Sオーニング シンク ソファベッド 前席回転

    本体価格
    330万円

  • フォード エコノライン トラベルホーム キャンピングカー 

    本体価格
    176万円

  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン 内装キャンピング仕様・1ナンバー登録車両 

    本体価格
    428.4万円

  • フォード エコノライン E350 ロング 1ナンバー88モデル FFヒーター

    本体価格
    388万円

  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン 1996年式 ステーションワゴン

    本体価格
    430万円

  • フォード エコノライン シャトー リアエアコン 純正アルミ フルセグTV ナビ

    本体価格
    288万円

  • フォード エコノライン Eー150 XLT プレミアム 走行証明書付 5400cc ベージュレザーシート

    本体価格
    458万円

  • フォード エコノライン E-150 XL カーゴ 黒革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    428万円

関東
70
42.3万円
関西
28
34.1万円
東海
40
40.4万円
北海道
25
47.5万円
九州
67
41.5万円
東北
25
47.7万円
北陸・甲信越
16
46.4万円
中国
15
36.5万円
四国
21
42.2万円
地域別台数
関東
5
381.3万円
関西
4
306.7万円
東海
11
376.8万円
北海道
3
338.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
176万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシススペースとエコノラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   フォード  エコノライン
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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