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ピクシススペースとギガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   いすゞ  ギガ
VS
9.8万円109万円
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中古車相場 178万円2200万円
ギガの相場表を見る
325 中古車掲載台数 147
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X HID・14AW・スマートキー・走行7.1万km

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 検R08.10 キーレス

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L アイボリー色内装 CD再生

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ターボ・走行4万km

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 純正CDオーディオ ETC・ドライブレコーダー・スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ・TV スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    32.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 社外ナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ 清掃車/強力吸引車 バキューム/架装鉄板/東急製/バックモニタ/

    本体価格
    582万円

  • いすゞ ギガ 高床アルミウイング フルハーフ スムーサー

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ クレーン4段 10t超 タダノ 内フック スタンション 管理番号C34032

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 11トン 4軸低床 4段クレーン ラジコン スライドセルフ ウインチ リモコン

    本体価格
    998万円

  • いすゞ ギガ アルミウィング 10t超 ハイルーフ 日本フルハーフ 4軸低床 管理番号C40544

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 8.2t 土砂禁ダンプ 内寸-長550x幅235x高154

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 大型アルミウイング 4軸低床 スムーサー 積載13700kg リターダー 後輪エアサス

    本体価格
    461.2万円

  • いすゞ ギガ 高床ウイング No.F003 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 10t ダンプ 2PG-CXZ77CT

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アルミウィング 10t超 床縞鋼板 日本フルハーフ メッキ付

    本体価格
    応談

関東
66
44.4万円
関西
26
41.5万円
東海
42
36.5万円
北海道
32
50.5万円
九州
73
38.9万円
東北
28
46.9万円
北陸・甲信越
27
44.9万円
中国
13
41.4万円
四国
18
40.6万円
地域別台数
関東
20
548.6万円
関西
24
476.9万円
東海
15
442.9万円
北海道
42
907.3万円
九州
23
443.9万円
東北
9
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
4
359万円
四国
8
606.5万円

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ピクシススペースとギガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   いすゞ  ギガ
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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