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ピクシススペースとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
2.7万円88万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
307 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー HID フォグライト ABS

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD スマートキー 純正スターター ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    31.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ バックカメラ スマートキー BT CD

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー・ナビTV・バックモニター

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 電格ミラ-/Tチェ-ン/キ-レス/保証付

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD CDオーディオ スマートキー ecoIDLE

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース X 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L Bluetooth対応

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー  移動販売車ベース PS AT ディーゼル

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター パワーゲート搭載車両 

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 4WD 観音開き 5MT 4WD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード ディーゼル ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード 

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー スケルトン ベース車 サイドシャッター付き ディーゼル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

関東
69
42.7万円
関西
28
34.1万円
東海
41
40.6万円
北海道
25
47.5万円
九州
67
41.5万円
東北
25
47.7万円
北陸・甲信越
16
46.4万円
中国
15
36.5万円
四国
21
42.2万円
地域別台数
関東
2
186.7万円
関西
3
214万円
東海
2
340.5万円
北海道
1
168万円
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシススペースとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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