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プリウスPHVとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  タントエグゼ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
771 中古車掲載台数 389
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ GR専用シート18AWプリクラ追従クルコン

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 車検整備付 SDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 自社買取車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ HV モデリスタエアロ 9型TVナビ後期 5人乗

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6型ナビ JBL Bカメ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム /トヨタセーフティセンス/全周囲カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ/ソーラーパネル/社外AW

    本体価格
    206万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6型ナビ/フルセグ/Bカメラ/PCS/LED

    本体価格
    172.7万円

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    18.5万円

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    19.9万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ナビ TV キーレスエントリー

    本体価格
    19.9万円

関東
257
197.5万円
関西
104
198.4万円
東海
116
186.2万円
北海道
4
143.7万円
九州
95
195.9万円
東北
45
200.4万円
北陸・甲信越
49
186.8万円
中国
74
215.1万円
四国
27
215.1万円
地域別台数
関東
66
29.8万円
関西
46
30万円
東海
52
28.1万円
北海道
22
39.9万円
九州
69
25.4万円
東北
50
34.2万円
北陸・甲信越
38
32.8万円
中国
23
34.6万円
四国
23
34.4万円

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プリウスPHVとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  タントエグゼ
317.8万円439.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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