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プリウスPHVとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックタイプR
VS
49.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 89.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
778 中古車掲載台数 485
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A BSM バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ JBL 革 シートヒーター ワンオナ BSM

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 雹害モデリスタエアロ&AW11.6型ナビ地デジ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突被害軽減ブレ-キ バックモニタ-

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウスPHV G 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム PシートH BSM HUD Bカメラ ETC 外AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ&17AW純正11.6型ナビ黒革

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ Bモニター ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 本革電動シート 11.6インチナビ LED

    本体価格
    237.8万円

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    本体価格
    258万円

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    635.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 フルノーマル 前後カメラドラレコ

    本体価格
    633.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル/走行距離63000km

    本体価格
    236万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC/バックカメラ/純正アルミ/

    本体価格
    480万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルベース車 社外フロントエアロ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FK8無限エアロK20Cターボ柿本マフラー

    本体価格
    498万円

関東
237
190.3万円
関西
105
206.6万円
東海
130
192.1万円
北海道
3
148.7万円
九州
102
214.2万円
東北
58
215.7万円
北陸・甲信越
37
207.1万円
中国
65
222.8万円
四国
41
222.5万円
地域別台数
関東
150
446.2万円
関西
110
438.9万円
東海
74
458.3万円
北海道
12
501.4万円
九州
65
481.5万円
東北
17
547.7万円
北陸・甲信越
21
426.7万円
中国
17
544.7万円
四国
19
475.9万円

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シビックタイプRの中古車を探す

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プリウスPHVとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックタイプR
317.8万円439.2万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1797 排気量(cc) 1995
98 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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