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プリウスPHVとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   日産  ブルーバードハードトップ
VS
49.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 68万円79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
737 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6型ナビ 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正ナビ セーフティセンス BSM 5人乗

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 地デジナビ スマートキー HIDヘッド ETC

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減 シートヒーター LEDライト

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ TSS 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    252万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタ WORK19AW ACC TSS 急速充電 LED

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G NHZD-W62Gナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ バックカメラ ソーラー

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

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    424万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSS 純正5速  CA18エンジン搭載 元2桁ナンバー

    本体価格
    68万円

関東
240
191.7万円
関西
94
204.5万円
東海
119
192万円
北海道
4
163.9万円
九州
90
218.8万円
東北
60
199.8万円
北陸・甲信越
42
204.1万円
中国
61
213.4万円
四国
27
211.8万円
地域別台数
関東
2
246万円
関西
1
79.8万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  ブルーバードハードトップ
317.8万円439.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1797 排気量(cc) 1809~1998
98 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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