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ピクシストラックとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとフリートウッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   キャデラック  フリートウッド
VS
16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 97万円380万円
フリートウッドの相場表を見る
91 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD MT

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 車検R7年4月 5MT車 CD 荷台マット

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアバッグ運転席/パワーステアリング

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC・PS付 ABS

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ エアロパーツ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック レジストロ FFヒーター ナビ ETC カーセンサー認定車 バックカメラ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 5MT・ライトレベリング

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 LEDライト Navi/TV ETC 作業灯 電格ミラー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    59.8万円

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    325万円

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  • キャデラック フリートウッド ディーラー車 全長5.9m 全塗装済 ディーラー車 全長5.9m 全塗装済

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  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス ワイヤーホイール ハイドロ歴なし

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    本体価格
    応談

  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス ディーラー車 3NO登録 クラッシックグリル

    本体価格
    158万円

関東
22
136.8万円
関西
7
50.8万円
東海
12
151.1万円
北海道
10
115.5万円
九州
18
69.8万円
東北
7
96.9万円
北陸・甲信越
6
91.7万円
中国
6
73.7万円
四国
3
53万円
地域別台数
関東
6
242.8万円
関西
7
270.7万円
東海
4
269万円
北海道
1
100万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
276.5万円
中国
2
139万円
四国
0
---

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ピクシストラックとフリートウッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   キャデラック  フリートウッド
65.3万円134.2万円 新車時価格 675万円817万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
658 排気量(cc) 4892~5727
46~54 最高出力(馬力) 175~250
FR、4WD 駆動方式 FF、FR
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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