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ピクシストラックとS40を比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   ボルボ  S40
VS
29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 33万円58万円
S40の相場表を見る
122 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD CDチューナー付き

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD オートマ ETC 1年間距離無制限保証

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ  スマートアシスト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ナビ/ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 幌車・5速MT・パワステ・エアコン・PW

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 次世代型スマートアシスト・元社用車

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD サポカー ETC フルセグTV 4WD

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス 社外アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

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  • ボルボ S40 2.0 タック アルミホイール ETC ナビ

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    33万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    37万円

  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト OBD診断済 純正ナビTVBカメラ 禁煙

    本体価格
    34万円

  • ボルボ S40 2.4i SE 

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 最終モデル サンルーフ 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    38.7万円

関東
24
136.7万円
関西
11
62万円
東海
15
96.5万円
北海道
11
92.4万円
九州
23
78.7万円
東北
11
87.5万円
北陸・甲信越
14
90.5万円
中国
6
66.9万円
四国
7
60万円
地域別台数
関東
4
39.2万円
関西
2
46万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシストラックとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   ボルボ  S40
65.3万円134.2万円 新車時価格 269万円515万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
46~54 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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