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ピクシスバンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   AMG  Eクラス
VS
14.8万円315.9万円
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中古車相場 218万円800万円
Eクラスの相場表を見る
299 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ付 ワンオーナー

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD ワイヤレスキー ワンオーナー スマアシIII

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス スマアシ(衝突回避・ペダル踏み間違い)

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 届出済未使用車・ナビ・ETC・Bモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ HR パール ナビ TV 

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

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    本体価格
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  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    800万円

  • AMG Eクラス E63 S 4マチック 4WD 

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
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  • AMG Eクラス E55 

    本体価格
    255万円

関東
100
83万円
関西
54
87.3万円
東海
34
88.3万円
北海道
14
54.4万円
九州
41
73.7万円
東北
24
84.5万円
北陸・甲信越
12
79.3万円
中国
6
108.6万円
四国
14
69.3万円
地域別台数
関東
8
485.7万円
関西
5
336万円
東海
3
1030万円
北海道
0
---
九州
2
356.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
302万円
四国
0
---

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ピクシスバンとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   AMG  Eクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
46~64 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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