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ピクシスバンとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 478万円880万円
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331 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 令和3年式・走行距離61000km

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ ETC コーナーセンサー ドライブレコーダー 電動格納ミラー 両側スライドドア LED フォグランプ オートライト

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 元弊社試乗車 ベッドセット テーブル 収納ラック 両側パワスラ フルセグ バックモニター CD/DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス CD ワンセグテレビ メモリナビ メディアプレーヤー接続端子 ハロゲンヘッドランプ ワイヤレスキー マニュアルエアコン パワーウインドウスイッチ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ キーレス・パワーウィンドウ・電格ミラー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 本土仕入 ルーフキャリア付 5速MT アイ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ・ETC・LEDヘッドライト・外品アルミホイール・アクセル踏み間違い

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ CD DVD再生 フルセグテレビ ハロゲンヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ機能 ETC車載器 バックモニター スマートアシスト 誤発進抑制制御機能 車線逸脱警報機能 先進ライト

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ バックカメラ

    本体価格
    141.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 2年保証 後期 ダークレッド幌 エクスクルーシブPKG/エナジャイジングPKG+  ブラックナッパレザー/ベンチレータ/ダイナミックシート MBUX12.3インチARナビTV AppleCarPlay Burmester  HUD イージークロージャ AMG20AW

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    578万円

関東
90
95.9万円
関西
51
79.4万円
東海
47
80.3万円
北海道
15
84.7万円
九州
60
76.4万円
東北
20
75.1万円
北陸・甲信越
11
63.5万円
中国
22
77.3万円
四国
15
62.7万円
地域別台数
関東
6
653.5万円
関西
2
764.5万円
東海
1
788万円
北海道
0
---
九州
1
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
104.5万円314.6万円 新車時価格 1268万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
46~64 最高出力(馬力) 435
FR、4WD、MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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