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ピクシスバンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
13.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 2398万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
265 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ付 ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 純正ナビTV/Bカメラ/ETC/スマートアシスト)

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 純正ナビTV LEDヘッドランプ

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD パートタイム4WD Fogランプ ナビ

    本体価格
    13.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 5MT スマートアシスト SDナビ フルセグ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 5速ミッション キーレスエントリー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD メモリーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ 衝突軽減ブレーキ 両側スライド 1オナ

    本体価格
    95万円

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    2400万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

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    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT BLU TOUR DE FRANCE / Cuoio

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワークラフトマフラーローダウン

    本体価格
    2830万円

関東
74
78.1万円
関西
43
80.3万円
東海
32
80.1万円
北海道
14
64.8万円
九州
42
67.4万円
東北
23
79.2万円
北陸・甲信越
14
96.3万円
中国
9
87.2万円
四国
14
81.8万円
地域別台数
関東
8
2996.9万円
関西
3
3139万円
東海
3
3420万円
北海道
2
3240万円
九州
1
2570万円
東北
1
2590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ピクシスバンとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
104.5万円160.6万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
46~64 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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