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ピクシスバンとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   UDトラックス  コンドル
VS
13.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 107.8万円1100万円
コンドルの相場表を見る
280 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 新品MTタイヤ 5MT CD ABS 5速車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 検2年(新)付 Tチェーン 電格ミラーPVガラス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ビジネスパック電格ミラーMナビ地デジBカメ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 5MT キーレス WエアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン クルーズターボ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD オートマ ナビ ETC 集中ドアロック

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ テレビ Bカメラ ETC スマートアシスト

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 6t 平ボデー

    本体価格
    291.5万円

  • UDトラックス コンドル 冷蔵冷凍車 3トン積載 低温-30℃設定 格納PG 6200ボデー ワイド 東プレ

    本体価格
    107.8万円

  • UDトラックス コンドル 3t積 ロング UNIC4段ラジコン 

    本体価格
    363万円

  • UDトラックス コンドル (0200) 増トン ワイドボディー 4段クレーン ラジコン付

    本体価格
    420万円

  • UDトラックス コンドル 7.68DT 増トン 9.5トン 3軸2デフ ウイング

    本体価格
    157万円

  • UDトラックス コンドル ハイジャッキ 4段クレーン 積載5400K PS・PW

    本体価格
    439万円

  • UDトラックス コンドル 3.15tローダーダンプ 新明和工業 インタークーラーターボ

    本体価格
    240万円

  • UDトラックス コンドル 3tロング3段UNICフックイン 

    本体価格
    264万円

  • UDトラックス コンドル 6900ディーゼル ユニック 積載車 セルフローダー キャリアカー カスタム仕様

    本体価格
    578万円

  • UDトラックス コンドル クレーン4段 ラジコン 積載2450キロ インタークーラーターボNOX適合

    本体価格
    477.6万円

関東
88
78.1万円
関西
37
85.2万円
東海
43
99.5万円
北海道
12
67.4万円
九州
46
75.6万円
東北
21
71.5万円
北陸・甲信越
16
89.3万円
中国
3
86.9万円
四国
14
77.8万円
地域別台数
関東
13
317.6万円
関西
15
255.2万円
東海
10
382.7万円
北海道
30
385.2万円
九州
17
331.6万円
東北
5
270.3万円
北陸・甲信越
5
344.3万円
中国
1
477.6万円
四国
2
178万円

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ピクシスバンとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   UDトラックス  コンドル
104.5万円160.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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