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ピクシスバンとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   米国トヨタ  タコマ
VS
13.8万円315.9万円
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中古車相場 135万円935.5万円
タコマの相場表を見る
261 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 両側スライドドア

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 5速ミッション キーレスエントリー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ 修復歴無し

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ・ナビTV・ETC・ビジネスパック

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD AT

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ナビTV ETC PWウインドウ 集中キーレス

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 1オーナー 5速MT 検査R5年12月 キャリア付

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD TVナビ付 AC PW  パートタイム4WD

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 4WD 新並 9インチナビ ハードトノカバー

    本体価格
    489.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブロング TRDスポーツ 

    本体価格
    630万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 1ナンバー

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 2006年モデル グリルガード

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRD PRO キャンパーシェル・SCS黒16AW・360°カメラ

    本体価格
    818万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 新車並行 グリップマックスR/T

    本体価格
    298万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 SR5 オーバーフェンダー リフトアップ アルミ

    本体価格
    219万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行車

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 3.4 V6 4WD SR  タイヤ新品 4WD  車検整備付

    本体価格
    199.8万円

関東
73
78.7万円
関西
44
80.8万円
東海
30
82.3万円
北海道
12
62.4万円
九州
42
67.3万円
東北
23
81.4万円
北陸・甲信越
14
96.3万円
中国
9
87.2万円
四国
14
81.8万円
地域別台数
関東
18
481.4万円
関西
2
519.9万円
東海
20
645.3万円
北海道
5
566万円
九州
3
257万円
東北
1
645.5万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
232.9万円
四国
1
598万円

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トヨタ  ピクシスバン   米国トヨタ  タコマ
104.5万円160.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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