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アクアとS5を比較! - みんなの比較車種

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アクアとS5の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  S5
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
7465 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 B 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 10.5インチディスプレイ ETC AC100V

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ Bカメ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション スマートキー シートヒーター ETC

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 記録簿 衝突軽減システム 純正SDナビ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    199.1万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD Dステ/B&O/OP20AW/コンフォートPKG/認中

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    198万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    213.4万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    98万円

関東
1838
117.9万円
関西
1009
113.8万円
東海
1270
107.6万円
北海道
206
121.9万円
九州
1088
112.7万円
東北
676
108.9万円
北陸・甲信越
605
110.9万円
中国
515
116.2万円
四国
258
118.1万円
地域別台数
関東
4
262.3万円
関西
1
697.9万円
東海
2
324万円
北海道
3
99.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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アクアとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  S5
198万円283.7万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1490 排気量(cc) 2994
91 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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