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アクアと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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アクアと488GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  488GTB
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 2168万円3180万円
488GTBの相場表を見る
6350 中古車掲載台数 42
  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10インチディスプレイオーディオ フルセグTV パノラミックビューモニター バックカメラ 追従機能付クルコン ビルトインETC 前後ドライブレコーダー オートLEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 福島県/ガリバー安積店

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 後期型 ETC 電動格納ミラー キーレス 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール ビルトインETC トヨタセーフティセンス 15インチアルミ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 登録済未使用車 TSS 10.5インチDオーディオ フルセグ ソナー ETC2.0 ドラレコ Aモニター Pアシスト スマートキー オートライト LEDヘッド ハーフレザー Pシート シートヒーター

    本体価格
    313万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/Bluetooth/TSS/Bカメラ/後期/レンタUP

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S WORK15AW・純正ナビ・NSCD-W66・Bluetoothオーディオ・TV・CD・AM/FMラジオ・AUX・SD再生・バックカメラ・ビルトインETC・前後録画ドラレコ・フロントガラスヒーター・寒冷地仕様・ウィンカーミラー・ドアバイザー・

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検R10年1月/TRDエアロ(フロント・サイド)/モデリスタエアロ(リア)/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ETC/フォグランプ/LEDヘッドライト/シートヒーター/オートライト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 中期モデル 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC オートクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    2890万円

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    本体価格
    2590万円

関東
1524
116万円
関西
831
107.6万円
東海
1009
110.6万円
北海道
209
116.8万円
九州
979
113.5万円
東北
563
119.8万円
北陸・甲信越
494
107.1万円
中国
456
108.4万円
四国
285
112.2万円
地域別台数
関東
16
2647.1万円
関西
7
2784.3万円
東海
9
2785.6万円
北海道
3
2826.7万円
九州
2
2624万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2666.6万円
中国
2
2778万円
四国
0
---

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アクアと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  488GTB
198万円302.3万円 新車時価格 3070万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1490 排気量(cc) 3902
91 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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