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アクアとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フェラーリ  F8スパイダー
VS
9.2万円379万円
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中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
6347 中古車掲載台数 52
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビゲーション・TV・ETC・バックカメラ・シートヒーター付き

    本体価格
    71万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正9型ナビ バックカメラ 前方ドライブレコーダー ビルトインETC モデリスタホイール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム オートエアコン オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム スマートキー2個 LEDヘッドランプパッケージ ビューティーパッケージ シートヒーター 純正ナビ&フルセグ&BT パノラミックビューモニター ビルトインETC セーフティセンス 純正アルミ ドライブレコーダー

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車/純正10.25インチディスプレイオーディオ/Bluetooth/Miracast/全方位モニター/セーフティセンス/レーダークルーズ/AC100V/アドバンスパーク/ブラインドスポットモニター/ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アクア G ブラックソフトレザーセレクション ハイプリッド車

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10インチディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ 禁煙車 ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ETC オートマチックハイビーム 100Vコンセント

    本体価格
    208.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 福島県/ガリバー安積店

    本体価格
    100.7万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Avus/Nero カーボンファイバー製レーシング・シフト・パドル ブラインド・スポット・ディテクション サスペンションリフト フロントパーキングセンサー プレミアム Hi-Fi システム

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    4160万円

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    本体価格
    応談

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    4950万円

関東
1528
116.3万円
関西
831
107.7万円
東海
1010
110.8万円
北海道
209
116.8万円
九州
974
113.2万円
東北
563
119.8万円
北陸・甲信越
493
106.8万円
中国
454
108.2万円
四国
285
112.3万円
地域別台数
関東
16
4445.2万円
関西
12
4810.4万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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アクアとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フェラーリ  F8スパイダー
198万円302.3万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1490 排気量(cc) 3902
91 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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