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アクアとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ヒョンデ  アイオニック5
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 257.6万円430万円
アイオニック5の相場表を見る
7433 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正Dオーディオ Bカメラ クルコン LED ETC

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ/TV セーフティセンス

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ Bカメラ スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    377.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    291万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ナビ 全方位カメラ 黒革 ETC

    本体価格
    257.6万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 禁煙車/ガラスルーフ/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    408万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 衝突軽減ブレーキ Apple car play

    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    430万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    281万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 革シート サンルーフ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    400.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    396万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    285万円

関東
1825
117.9万円
関西
999
114万円
東海
1270
107.4万円
北海道
207
121.5万円
九州
1086
112.4万円
東北
673
109.2万円
北陸・甲信越
603
111.1万円
中国
511
115.4万円
四国
259
117.4万円
地域別台数
関東
7
331.5万円
関西
0
---
東海
3
405.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとアイオニック5のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ヒョンデ  アイオニック5
198万円283.7万円 新車時価格 479万円619.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 170~325
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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