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アクアとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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アクアとオルティアの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  オルティア
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 60万円140万円
オルティアの相場表を見る
6343 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 Z (雹害車) 衝突回避 DA

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 ワンオーナ 純正10.5型SDナビ(TVフルセグ/BT) トヨタセーフティ 全方位 コーナーセンサ ブラインドスポットモニタ レーダークルコン ETC2.0 スマートキ スペアキ 純正LED AC100V1500W

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    127.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ETC バックカメラ スマートキー 横滑り防止装置 専用内装革シート

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ アクア S  エントリナビ 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ スマートキー ETC バックモニター CD DVD ブルートゥース LEDヘッドランプ オートマチックハイビーム LDA 禁煙車 社外アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ スペアタイヤ レーンデパチャーアラート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビTV Bカメラ ETC ハーフレザー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC バックカメラ ナビ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD USB ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様 純正オーディオ 横滑り防止装置 ドライブレコーダー アイドリングストップ ワイパーデアイサー ECOMODE EVMODE レーダー探知機 リモコンキー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    54.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オルティア 2.0 S 2.0S  DOHC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

  • ホンダ オルティア 2.0 B 保証付き/バックカメラ/ナビ/キーレス/助手席エアバッグ

    本体価格
    66万円

関東
1523
116.3万円
関西
830
107.8万円
東海
1010
110.7万円
北海道
209
116.8万円
九州
974
113.1万円
東北
562
120万円
北陸・甲信越
495
106.7万円
中国
454
108.2万円
四国
286
112万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
82.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
103万円
四国
0
---

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アクアとオルティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  オルティア
198万円302.3万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
1490 排気量(cc) 1834~1972
91 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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