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アクアとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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アクアとHonda eの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  Honda e
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 246万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
7421 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アクア 1.5 G G's G'S半革シート 1年保証付 G'Sアルミ ナビ

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド バックカメラ ETC スマートキー2ケ AW

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD フルセグTV&バックカメラ&ETC付き

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 地図SD オートライト

    本体価格
    86万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 横滑防止装置 衝突軽減装備 コーナーソナ

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 SDナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全方位カメラ ドラレコ ナビ BT ETC

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドディスプレイ/スカイルーフ/Pシフト

    本体価格
    246万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ 全周囲カメラ 運転支援 レンタUP

    本体価格
    285万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス サイド/センターカメラ

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンHondaC

    本体価格
    297万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドディスプレイ スカイルーフ

    本体価格
    359.9万円

関東
1825
118万円
関西
996
113.7万円
東海
1264
107.7万円
北海道
206
121.1万円
九州
1086
112.4万円
東北
673
109.1万円
北陸・甲信越
603
111.1万円
中国
510
115.3万円
四国
258
117.8万円
地域別台数
関東
7
299万円
関西
1
246万円
東海
8
335.9万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
291万円
四国
1
335万円

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アクアとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  Honda e
198万円283.7万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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