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アクアと650Sを比較! - みんなの比較車種

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アクアと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マクラーレン  650S
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
6350 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVバックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 前後ドラレコ 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    244.5万円

  • トヨタ アクア Sスタイルブラック/禁煙車 純正ナビゲーション/フルセグTV/全方位カメラ/ドライブレコーダー/プッシュスタート/キーフリーリモコン

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ(AVIC-RW301) CD DVD AUX TV 前後ドライブレコーダー(ZDR-015) ビルトインETC スマートキー×2 オートライト 電格ミラー 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    102.1万円

  • トヨタ アクア アクア S スタイルブラック 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5型ディスプレイ/ナビ/フルセグ/パノラマM/LTA/PCS/BSM/RCTA/アドバンストパーク/電動シート/ハーフレザー/シートヒーター/ETC2.0/純正16アルミ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 1オーナー禁煙 ナビTV  BTオーディオ ETC  新車取説保証書 スマートキー 純正ナビ品番 NSZN-W64T

    本体価格
    96.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

関東
1524
116万円
関西
831
107.6万円
東海
1009
110.6万円
北海道
209
116.8万円
九州
979
113.5万円
東北
563
119.8万円
北陸・甲信越
494
107.1万円
中国
456
108.4万円
四国
285
112.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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アクアと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マクラーレン  650S
198万円302.3万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1490 排気量(cc) 3799
91 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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