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アクアとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとエルグランドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  エルグランド
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
7456 中古車掲載台数 1238
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビバックカメラETCオートエアコン

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全方位カメラ ドラレコ ナビ BT ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 SDナビフルセグ 衝突軽減 スマートキ-

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/バックカメラ/セーフティセンス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア S S

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正Tコネクトナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタ認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LEDヘッドライト 1500W給電

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 禁煙車 全方位 BOSE 天吊モニター クルコン

    本体価格
    233.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 V 純正ツインモニター ツインサンルーフ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ALPINE11型ナビ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    374万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS 4WD Wサンルーフ 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    28万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー HDDナビ 黒革 地デジ 両側Pドア HID

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ETC ドラレコ バックカメラ リアモニター

    本体価格
    97万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 左右電動ドア/20インチAW/ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    339万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ETC オットマン バックモニター

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期 革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    228.8万円

関東
1834
118万円
関西
1008
113.8万円
東海
1269
107.5万円
北海道
206
121.9万円
九州
1086
112.7万円
東北
676
108.9万円
北陸・甲信越
605
110.9万円
中国
515
116.2万円
四国
257
117.8万円
地域別台数
関東
409
145.5万円
関西
173
164.6万円
東海
154
226.2万円
北海道
98
146万円
九州
124
164.1万円
東北
108
146.9万円
北陸・甲信越
82
167万円
中国
37
139.8万円
四国
53
129.8万円

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アクアとエルグランドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  エルグランド
198万円283.7万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
1490 排気量(cc) 2488~3498
91 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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