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アクアとエクストレイルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  エクストレイル
VS
19.8万円317.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
7441 中古車掲載台数 3934
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ アクア S 4方向コーナーセンサー キープッシュスタ S 4方向コーナーセンサー キープッシュスタ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ リモコンキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 8インチナビBカメラTVキャンセラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV ドラレコ ETC 保証1年付

    本体価格
    57.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ Bモニター ETC スペアタイヤ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS ICS BSM パノラミックビューM

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD プロパイロット SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD バックカメラ

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    本体価格
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  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオーナー パノラミックガラスルーフ

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  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV 全方位カメラ クルーズコントロール

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    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 衝突回避システム・Bluetooth対応

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  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 ETC TV

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  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ

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  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド 4WD プロパイロット 9型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
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  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    131万円

関東
1843
117.9万円
関西
1008
114万円
東海
1268
108.3万円
北海道
207
122.8万円
九州
1090
113.5万円
東北
667
109万円
北陸・甲信越
604
111.2万円
中国
503
116.6万円
四国
251
118.2万円
地域別台数
関東
1022
181.6万円
関西
428
191.3万円
東海
573
163.7万円
北海道
380
144.6万円
九州
495
164.6万円
東北
456
169.5万円
北陸・甲信越
315
165.4万円
中国
174
197.7万円
四国
91
178.6万円

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アクアとエクストレイルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  エクストレイル
198万円283.7万円 新車時価格 319.9万円533.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1840×1720  他
1490 排気量(cc) 1497
91 最高出力(馬力) 144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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