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86とカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 1155万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
1017 中古車掲載台数 13
  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 純正ナビ 地デジ CD Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール VSC LEDヘッド・フォグ スペアタイヤ 純正17インチAW

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタフロントリップ TOMSサイド WORK17インチAW 社外マフラー 社外ウィング 純正ナビ フルセグTV BT接続 リアカメラ HIDライト 社外ステア・シフトノブ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ ブレンボ製ブレーキ/純正SACHSアブソーバー/トルセンLSD/ハーフレザーシート/両前席シートヒーター/純正17インチAW/LEDヘッドライト/オートライト/ブレンボ製ブレーキ/純正SACHSアブソーバー/トルセンLSD

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング ボンネット/フェンダー ings製スーパー耐久用 TRDエアロ TRDロールゲージ RECAROフルバケットシートトラスト製追加メーター&ブーストコントローラー HKS製タイム計測器 4点式シートベルト

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 純正SDナビ TV バックカメラ ユーザー仕入 スペアキー ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDエアロ/HKSマフラー/RAYS18インチAW/ZERO1000エアクリ/ナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグ/ETC/スマートキー/HIDヘッドライト/オートライト/電動格納ミラー

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV Bカメラ プッシュスタート ETC パドルシフト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ(フロントスポイラー・TRDトランクスポイラー) BLITZ車高調 社外マフラー

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RECAROシート 外サイドステップ

    本体価格
    114.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー TRD18インチアルミ 純正HIDヘッドライト HID スマートキー エンジンプッシュスタート MTモード付きAT

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1880万円

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    1880万円

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    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    1360万円

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    本体価格
    1358万円

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    1700万円

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    1480万円

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    本体価格
    1318万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 禁煙車 左H

    本体価格
    応談

関東
384
176.4万円
関西
135
193.9万円
東海
199
192.2万円
北海道
35
194.8万円
九州
107
175.2万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
62
177.9万円
四国
27
209万円
地域別台数
関東
4
1426.8万円
関西
2
1509万円
東海
2
1880万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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86とカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  カリフォルニア30
199万円648万円 新車時価格 2390万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1998 排気量(cc) 4297
200~219 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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