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86とリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日野自動車  リエッセ
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 28
  • トヨタ 86 2.0 G AIMGAIN LF-SPORT・OF・Cエアクリ・WORK

    本体価格
    153万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー・純正ブレンボキャリパー・純正リアウイング・黒ハーフレザーシート・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6MT 社外ナビ フルセグTV 社外リアウィング シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ハーフレザーシート ABS VSC 純正ホイール Bluetooth

    本体価格
    159.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ(F/R)/TRDエアロ(S)

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車 スマートキー プッシュスタート 柿本マフラー TRDエアロ ドライブレコーダー前後カメラ ナビ TV CD バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2.0GTETC バックカメラ ナビ シートヒーター オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6速MT VARISフロントバンパー TRDサイド&リアエアロ&リアスポ HKS MAX4SP車高調 柿本改マフラー BLITZスロコン クルコン サイバーナビTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー障害物センサーHIDヘッドFフォグRフォグ純正17インチAWパドルシフト革巻きステアリングDAA/Cコンライト プッシュスタート

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正ナビ モデリスタエアロ ETC バックカメラ ナルディ製ステアリング オートライト LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール プッシュスタート ローダウン 純正フロアマット

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    213.4万円

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  • 日野自動車 リエッセ ビッグバン リア観音扉 リフト付き 10人乗り ショットボディ 車いす移動車 AT 普通免許対応 (5tまで) 車両総重量4140KG バックカメラ

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    230.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    199.8万円

関東
384
176.4万円
関西
135
193.9万円
東海
199
192.2万円
北海道
35
194.8万円
九州
107
175万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.6万円
中国
62
178万円
四国
28
209万円
地域別台数
関東
8
350.4万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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トヨタ  86   日野自動車  リエッセ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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