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86とキャミを比較! - みんなの比較車種

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86とキャミの中古車情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  キャミ
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 64万円84万円
キャミの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT AIMGAINワイドボディキット AIMGAINマフラー BLITZ車高調 社外18インチアルミ TRDカーボンタワーバー BLITZエアクリーナー 後期純正ヘッドライト 社外LEDテールライト パーソナルステアリング

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDエアロ/HKSマフラー/RAYS18インチAW/ZERO1000エアクリ/ナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグ/ETC/スマートキー/HIDヘッドライト/オートライト/電動格納ミラー

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 後期型 純正ナビ 純正17インチアルミホイール シートヒーター オートクルーズコントロール LEDヘッドライト パドルシフト 電動格納ミラー スマートキー オートライト CD.DVD再生

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリッツ車高調・TRDマフラー・リヤウイング・エアロ・18インチアルミ・バックカメラ・ETC・電動格納ドアミラー・プッシュスタート・社外テール・パドルシフト・オートライト・リヤフォグランプ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期モデルナビバックカメラMTモード付AT搭載 キーレス LEDヘッドライト タイミングチェーン ETC 専用スポーツシート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正メモリナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証/モデリスタエアロ/リアスポイラー/TRDキャリパーカバー/パドルシフト/クルーズコントロール/黒革調/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SD地デジナビ Bluetooth TEIN車高調 WORKデュランダル19AW モデリスタエアロ バックカメラ ヴァレンティLEDヘッドライト スマートキー リアウイング 取説 記録簿8枚 ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ キャミ 1.3 P ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離51000キロ キーレス ETC サイドステップ ルーフレール K3-VEエンジン 5人乗り 修復歴無

    本体価格
    64万円

関東
384
176.4万円
関西
135
193.9万円
東海
199
192.2万円
北海道
35
194.8万円
九州
107
175.2万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
62
177.9万円
四国
27
209万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
77.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とキャミのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  キャミ
199万円648万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1998 排気量(cc) 1295~1297
200~219 最高出力(馬力) 90~140
FR 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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