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86とモデルXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   テスラ  モデルX
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 334万円1235万円
モデルXの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 27
  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/純正ナビ/フルセグテレビ/ETC/フロントフォグ/純正17インチアルミホイール/カスタムベース

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHLエアロ WORK EKROW KUHLマフラー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証 ZN6型後期モデル 6速AT 社外エアロパーツ GReddyマフラー RSRダウンサス ENKEI17インチアルミホイール ルーフラッピング クルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリッツラジエーター・オイルクーラー/HKSエキマニ・フラッシュエディター/プロコンポジットマフラー・エアロ・ウイング/TEIN車高調/D2 Fキャリパー/ブリッツRキャリパー/ZC6後期仕様

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 買取り車 ワンオーナー 6速マニュアル LEDヘッド 純正17インチAW SDナビ ワンセグ プッシュスタート 革巻きハンドル クルコン 電格ミラー ETC 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外アルミ ドラレコ パドルシフト 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト オートライト ETC 電動格納ミラー ウインカミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyボルトオンターボキットT518Z GReddyマフラー GReddyメタルキャタライザー GReddyエアクリ GReddyオイルクーラー WORKマイスターS1 18AW TRDフロント&サイドエアロ モデリスタリアエアロ BILSTEIN車高調

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 4連スロットル MOTECコンピューター TRDフルエアロエアロ トラストマフラー RAYS製18アルミ HKS車高調 ヴァレンティテールレンズ トラストステアリング 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    208万円

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    本体価格
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    334万円

  • テスラ モデルX AWD 黒内装 7人乗り 純正22インチAW 純正ヨークステアリング オートパイロット ETC HW4

    本体価格
    1140万円

  • テスラ モデルX P100D 5人乗り ファルコンウィングドア CE Raptorエアロ モール同色 ヨークステアリング ホワイトウィガーンレザー 全席ヒーター付 22インチAW

    本体価格
    369万円

関東
384
176.4万円
関西
135
193.9万円
東海
199
192.2万円
北海道
35
194.8万円
九州
107
175.2万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
62
177.9万円
四国
27
209万円
地域別台数
関東
7
709万円
関西
1
518万円
東海
11
687.4万円
北海道
0
---
九州
6
514.1万円
東北
1
334万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
785万円
四国
0
---

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86とモデルXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   テスラ  モデルX
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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