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86とシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 5
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロLED付(F/S/R/トランク) ブレンボブレーキ ADVANレーシングGT18インチアルミホイール ブリッツ車高調 GReddyステアリング ケンウッドナビ バックモニター オートライト

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド アドバンレーシング18インチAW 社外足回り TRDエアロ 社外オイルクーラー 社外テールランプ ETC スマートキー プッシュボタンスタート 6速MT シートヒーター 360度ドラレコ オートライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6速 マニュアル車 AME TRACER 17AW イングス フロントバンパー サイドスポイラー リアスパッツ ナビ フルセグTV クルーズコントロール USB

    本体価格
    244万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AIMGAINワイドボディキット AIMGAINマフラー BLITZ車高調 社外18インチアルミ TRDカーボンタワーバー BLITZエアクリーナー 後期純正ヘッドライト 社外LEDテールライト パーソナルステアリング

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BRIDEバケットシート/BLITZマフラー/HKS車高調/新品Weds sport SA20R17inアルミ/Pivot水温計/カーボンGTウイング/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth接続/DVD再生/ETC/プッシュスタート/スマートキー/

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/ETC/横滑り防止装置装置/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/純正AW/HIDオートライト

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロTRDマフラーTRDリアウインドウルーバー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正メモリナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ(F・S・R)/トランクスポイラー/パナソニック製ナビ/フルセグ/ETC/CD・DVD再生/Bluetooth接続/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/車検整備付/1年保証付

    本体価格
    163万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ROWENコンプリートカー/WORKジースト19インチAW/BLITZ車高調/BLITZエアインテークパイプ/ROWENフロントタワーバー/ROWEN4本出しマフラー

    本体価格
    362.5万円

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    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.7 EX EM2 D17A VTEC サンルーフ 車高調 新品ステアリングラック&ピニオン 新品フロントブレーキパッド AW オーナーズマニュアル 純正キーレス CD USB AUX ETC

    本体価格
    139万円

関東
384
176.4万円
関西
135
193.9万円
東海
199
192.2万円
北海道
35
194.8万円
九州
107
175万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.6万円
中国
62
178万円
四国
28
209万円
地域別台数
関東
2
139万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国ホンダ  シビッククーペ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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