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86とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 165万円648万円
T-Rocの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 545
  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車・BLITZ車高調・WORKマイスター18inアルミ・GReddyマフラー・エイムゲインエアロ・ロケットバニーフェンダーキット・ダックテール・ヘッドライト・テール・スマートキー・ナビTV

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ トムステール 169000Kmクラッチ交換済み

    本体価格
    140万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDフルエアロ/RS-Rダウンサス/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ TRDマフラー 純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ パドルシフト スマートキー プッシュスタート HIDライト VSC 純正17AW

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 純正ナビ 地デジ CD Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール VSC LEDヘッド・フォグ スペアタイヤ 純正17インチAW

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb モデリスタ製アルミホイール Tコネナビ付き HID ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ バリスGTウイング

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT シートヒーター フルセグ内蔵メモリーナビ CD/DVD再生 Bluetooth対応 バックモニター ETC スマートキー イモビライザー クルーズコントロール オートエアコン サイドエアバッグ

    本体価格
    242.8万円

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    本体価格
    233.5万円

関東
384
176.4万円
関西
135
193.9万円
東海
199
192.2万円
北海道
35
194.8万円
九州
107
175.2万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
62
177.9万円
四国
27
209万円
地域別台数
関東
221
331.9万円
関西
81
331.4万円
東海
76
333.4万円
北海道
21
328.7万円
九州
59
294.5万円
東北
17
332.9万円
北陸・甲信越
33
316.7万円
中国
23
315.5万円
四国
14
299.9万円

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86とT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  T-Roc
199万円648万円 新車時価格 355万円724.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1998 排気量(cc) 1497~1984
200~219 最高出力(馬力) 150~300
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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