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ピクシスエポックとM3を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   BMW  M3
VS
4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
441 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減システム コーナセンサー

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック L 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減 スマートアシスト 前後コーナーセンサー 前後ドラレコ LEDヘッドライト 純正CD AUXオーディオ キーレス オートライト オートハイビーム アイドリングストップ 盗難防止システム 電格ドアミラー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G フルタップ車高調/ウィンカー付ドアミラー/

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 女性ワンオーナー 修復歴無し スマートアシスト エコアイドル 禁煙車輛 キーレスキー スペアーキー 走行33500km 純正CDコンポ 横滑り防止装置 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/キーレスエントリー/オートライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 純正オーディオ(FM/AM/CD/AUX) ETC 純正ホイールキャップ ドアバイザー フロアマット アイドリングストップ リモコンキー パワーステアリング ハロゲンライト スマートアシスト

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ ETC キーレス HDDナビ

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    510万円

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  • BMW M3 4.0 カーボンルーフ NA生エンジンV8 6MT車

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    610万円

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    本体価格
    371万円

  • BMW M3 SMGII 右ハンドル フルノーマル サンルーフレス

    本体価格
    340万円

  • BMW M3 4.0 ヘレスブラック/6速MT/バックカメラ/カーボンルーフ/地デジチューナー/純正OP鍛造19インチAW/シートヒーター/レザーシート/ドラレコ/モトーレン整備記録8枚/レーダー探知機/クルーズコントロール/コーナーセンサー

    本体価格
    427.5万円

  • BMW M3 3.2 左ハンドル/6速MT/ユーザー仕入れ/禁煙使用車/カーボンパーツ/ビルシュタインダンパー/ADVAN鍛造軽量19インチ/アーキュレーマフラー

    本体価格
    420万円

関東
122
68.3万円
関西
45
53.4万円
東海
49
63.2万円
北海道
52
64.4万円
九州
70
47.6万円
東北
38
58.2万円
北陸・甲信越
25
63.9万円
中国
24
53.9万円
四国
16
45.7万円
地域別台数
関東
22
709.9万円
関西
10
701.8万円
東海
6
477.3万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   BMW  M3
84.2万円144.7万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
49 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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