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フリードハイブリッドとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ピクシスエポック
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.7万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
573 中古車掲載台数 408
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ/TV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ 片側電動スラドドア ETC クルコン

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 2年保証付後席モニターWパワースライドドア

    本体価格
    105万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検8年2月 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV両側パワスラBカメラETC

    本体価格
    90.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動 ナビ TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV Bカメラ 両パワ ETC ドラレコ

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両パワスラ スマートキー ナビ Bカメ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンセグナビカメラBT付

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド 福祉車両 助手席全自動リフト 

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII オーディオ スマアシ キーレス

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    34.2万円

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    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X オーディオ リモコンキー

    本体価格
    27.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD 寒冷地仕様 エンジンスターター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正CDチューナー/ETC

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ Bカメラ LED ETC LDA 寒冷地

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ドライブレコーダー・シートヒーター

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 純正メモリナビ Bluetooth ワンセグTV

    本体価格
    52.8万円

関東
184
65.5万円
関西
87
64.7万円
東海
51
64.2万円
北海道
8
63.7万円
九州
116
76万円
東北
54
62.2万円
北陸・甲信越
35
67万円
中国
19
77.2万円
四国
19
105.8万円
地域別台数
関東
96
62.2万円
関西
45
58.2万円
東海
41
72.1万円
北海道
79
70.6万円
九州
53
50.7万円
東北
38
60.3万円
北陸・甲信越
26
56.9万円
中国
15
47.9万円
四国
15
55.6万円

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ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  ピクシスエポック
214.9万円239.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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