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スペイドとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ダイハツ  エッセ
VS
14.9万円154.6万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
895 中古車掲載台数 401
  • トヨタ スペイド 1.5 F 東海仕入 パワスラ 純正オーディオ USB接続

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ETC Bluetooth スマキー Bカメ Pスタ ナビ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター ナビ パワスラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 禁煙車 ワンオーナー ドラレコ キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ETC ドラレコ 禁煙車 走行26780km

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ETC バックモニター スマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G TV ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X Bluetooth スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ Bモニタ- ETC ISS 横滑り防止

    本体価格
    62.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 X CD キーレスエントリー ETC

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム カスタム 5Fマニュアル 15インチ

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT/ETC/社外AW/Bt/USB/DA

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5速MT TEIN車高調 LaLaPalm15AW カスタム車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT チャンピオンイエロー全塗装済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT フル アルミ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4WD 検R7/1 夏タイヤ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5速MT キーレス CD Pウインドウ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム /5F/SDナビ/TV/車高調/ETC/ドラレコ/禁煙

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    15万円

関東
250
55.3万円
関西
106
54.3万円
東海
142
57.7万円
北海道
70
65.2万円
九州
101
57万円
東北
82
59.7万円
北陸・甲信越
69
59.3万円
中国
51
63.1万円
四国
24
54.6万円
地域別台数
関東
99
30.3万円
関西
91
34.5万円
東海
57
25.8万円
北海道
16
24.6万円
九州
55
25.2万円
東北
23
28.8万円
北陸・甲信越
22
29.4万円
中国
19
30.5万円
四国
19
28.4万円

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スペイドとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ダイハツ  エッセ
145万円224.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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