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エスクァイアとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
238円398万円
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中古車相場 68万円440万円
アルファ155の相場表を見る
1267 中古車掲載台数 18
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ プレミアムP スマートキー ETC

    本体価格
    263万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi メモリーナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期 9インチナビ フリップダウン

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正10型ナビ セーフティセンス Bカメ ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 後席モニター 大型ナビカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 10インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 合皮シート

    本体価格
    301.4万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    68万円

関東
390
229.5万円
関西
213
236.1万円
東海
171
222.7万円
北海道
48
221.8万円
九州
204
227.4万円
東北
76
231万円
北陸・甲信越
58
229.6万円
中国
63
236.7万円
四国
44
235.7万円
地域別台数
関東
6
184.1万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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エスクァイアとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アルファ ロメオ  アルファ155
259.2万円346.1万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2492
99~152 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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